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参考消息网1月（yuè）12日报道 法国《费加罗报》网站1月（yuè）8日发（fā）表题为《中国（guó），新的世界电影中（zhōng）心》的报道称，2020年标志着电影（yǐng）史上的一个转（zhuǎn）折：好莱坞的头把交椅和领导地位到（dào）了中国（guó）手中（zhōng）。据（jù）美国康姆斯科（kē）分析公（gōng）司（sī）统计，受新冠疫情影响（xiǎng），美（měi）国全（quán）年票房（fáng）收入勉强（qiáng）达（dá）到约23亿美元，与（yǔ）2019年（114亿美元）相比暴（bào）跌了80%。
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2月5日，丰田汽车宣布与（yǔ）上海市政府（fǔ）达成（chéng）战略合作，将在上海市金（jīn）山区独（dú）资设立（lì）雷（léi）克萨斯（sī）纯电（diàn）动（dòng）汽车及电（diàn）池的（de）研发和生产公司，计（jì）划（huà）于（yú）2027年投产，年产能10万（wàn）辆。这标志着雷（léi）克萨斯（sī）将首（shǒu）次在中国实现（xiàn）本土化生产。同时，丰（fēng）田也成（chéng）为继（jì）特斯拉（lā）之后（hòu）第二家在上海（hǎi）独（dú）资建厂的外资汽车企（qǐ）业。
2025年澳彩资料查询商用车之所以遭（zāo）遇新能源（yuán）化难，不外乎三个原因：一是使用场景复（fù）杂。作为生产资（zī）料，商用车（chē）对（duì）车辆（liàng）功（gōng）能、性（xìng）能和可靠（kào）性（xìng）有着（zhe）极为严苛的要（yào）求，现有（yǒu）电动化方案难（nán）以满（mǎn）足。二是（shì）经（jīng）济性要求高（gāo）。纯电动和氢燃料商用（yòng）车的初始购置成本高（gāo），且氢气（qì）价格及相关使用成本也制约了其市场（chǎng）化（huà）。三是（shì）补能设施不完善（shàn）。充换电或者加氢（qīng）站数（shù）量不（bù）足、分布不（bù）均（jūn），特别是在（zài）一些偏远地（dì）区和高速公（gōng）路沿线，充（chōng）换电设施或加氢站的缺乏，给新能（néng）源商用车的运营（yíng）带来了（le）不便，导（dǎo）致用户存在“补能（néng）焦虑”。
