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虽然美政（zhèng）府表（biǎo）示（shì）如果韩国车企能扩（kuò）大在美生产规模，可能会豁免部分关税，但实际操作却并（bìng）不容（róng）易（yì）。韩国（guó）现（xiàn）代起亚集（jí）团已经在美国阿（ā）拉（lā）巴马（mǎ）州和佐治（zhì）亚（yà）州运营两（liǎng）座（zuò）年产量分别为（wèi）36万辆和34万辆（liàng）的工厂，并在2023年10月份（fèn）于佐治亚（yà）州（zhōu）新建了（le）一座年（nián）产30万辆的工厂。虽然有分析指出，如果该集（jí）团在（zài）美国进一（yī）步扩建生产（chǎn）设（shè）施，理论上可将美国本（běn）土化生产比例（lì）提升（shēng）至70%，但（dàn）现实中的执行难度依（yī）然（rán）很（hěn）大。一方面（miàn），新建工厂需要（yào）巨（jù）额投资（zī）；另一方面（miàn），美国本土的（de）零部件供应（yīng）链和（hé）市（shì）场规（guī）模限（xiàn）制了大规模扩产的可行（xíng）性。此外，目（mù）前现（xiàn）代汽车和（hé）起亚汽（qì）车在美国的（de）3座工厂主要生产9款车型，而从韩国出（chū）口至美国的车型则（zé）多达24款，因此要在短期（qī）内调（diào）整生（shēng）产模（mó）式、丰富生产线的难度很大。
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香港马昨天开的多少号码画面（miàn）近景为水（shuǐ）边的街市，中景为江水（shuǐ）和行驶其上的（de）舟楫（jí），远处是云雾（wù）遮蔽中半隐半（bàn）现的青（qīng）山。冯其庸认（rèn）为此画描绘了清（qīng）代文（wén）学家、“性灵（líng）派（pài）”代表袁枚在南京（jīng）所筑随园的景色。但结合（hé）画后诗文来看，这件（jiàn）作（zuò）品记述的（de）是重阳节前夕，袁枚请人去仪征购买糕点馈赠友人之事，故画上写有“随园馈（kuì）节”。从（cóng）袁枚所居南（nán）京随园到扬州仪（yí）征购买（mǎi）糕（gāo）点（diǎn），需北上（shàng）渡过长江（jiāng）。这在后面奇丰额题（tí）跋中“先（xiān）生命人（rén）过（guò）江购（gòu）得三千（qiān）”可以印证。袁枚本人在题跋中也提及此行“风阻三日”，应是指途中（zhōng）江风（fēng）势大。所以画面更可能描绘的是（shì）北（běi）渡长江往来仪征购买糕（gāo）点（diǎn）的情（qíng）景（jǐng），并以此（cǐ）说明此糕点得（dé）之不易。画上落（luò）款为“壬子（zi）九日酒冷灯昏之候也，贡夫（fū）”。贡夫（fū）即画家尤荫的号（hào）。尤荫，仪征人，清代书画家，与袁枚交好。袁枚的文集中多次提到他。于是，尤荫在壬子年即清乾隆五十七（qī）年（1792年）的重（zhòng）阳（yáng）节创作了这件作（zuò）品。
