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　　　　而小鹏汽车的端到端包括了“神经网络XNet＋规划控制大模型XPlanner＋大语言模型XBrain”的“三网合一”形态，通过云端大模型提供支持。云端大模型的参数量是车端的80倍，云端强化训练后，车端大模型的上限会大幅提高。正是在端到端技术加持下，小鹏汽车智驾系统走向了以轻地图、轻雷达、重算力为核心的智能驾驶方案。针对复杂路况，能够实现点到点的辅助驾驶，包括自动通过高速ETC闸机、红绿灯识别、拥堵路段跟车以及主动变道超车等。尤其在体验和流畅性上，用户基本感觉不到任何断点，而且以端到端实现了“车位到车位”。因此，小鹏汽车方面认为，端到端只是开始，不是终局，真正的竞赛正在云端展开，云端大模型才是制胜的关键。

和云上制播不同，“千里眼”采用点对点信号传输的方法，让现场录制的信号以最小的损耗传输到千里之外的终端设备，工作人员不仅可以几乎无时差的观看，还能选择与不同岗位的现场工作人员对话，降低成本的同时，保证拍摄录制的高效。

　　　　“我谈了个男朋友，在一起大概两个月，还见了家长，一开始都住在一起，后来他被调到外地去，跟我玩了两天消失，然后我发现他朋友圈背景照片换成了他和另外一个女生的照片……”画面中，一名网友正在连线一位情感类直播间的男主播，倾诉自己的情感问题。日前，一名自称提供“麦手连线”服务的负责人在微信上发给中青报·中青网记者这段短视频，并告诉记者，这是直播间“麦手”剧本的案例。