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　　　　针对1月整体市场，乘联分会秘书长崔东树认为，“2025年’两新’政策持续发力，一定程度上可以挽回一季度信心，然而目前市场在春节较早、政策观望、2024年透支三重不因素利影响下，1月市场比较艰难。”在行业人士看来，比亚迪、吉利两家车企之间在开年首月的市场较量，则是2025年汽车行业竞争愈发激烈的缩影。（记者 徐昊）

动力方面，新车搭载最大功率150千瓦的电机，续航将提供430公里和510公里。值得一提的是，比亚迪元PLUS智驾版全系标配天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100），包含了比亚迪三目前视摄像头、5颗周视摄像头，4颗环视摄像头、5颗毫米波雷达，以及12颗超声波雷达在内共计29枚传感器。功能上，新车或将支持高快领航10大场景，全面涵盖高速及城市快速路智驾领航，并具有智能泊车6大模式。

　　　　四是电动汽车竞争加剧，传统车企优势不再。欧洲汽车制造商曾凭借精湛工艺、卓越性能和经典品牌形象，在全球市场占据重要地位。但是，欧洲传统车企在转型过程中反应迟缓，特别是在电动汽车领域大为落后。尽管大众、宝马和奔驰等在电动汽车领域已加大投入，推出了多款纯电车型，但产品缺乏革命性创新，充电网络建设和软件体验也明显落后，使其难以继续发挥原有优势。