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私募行业仍在“洗牌”。北京商报记者注意到，截至1月20日，开年至今已有55家私募机构注销基金管理人登记，同比增长超六成。其中，多达九成机构为主动注销。而从注销的机构来看，多数旗下存续产品已不多。此外，开年至今还有近10家基金管理人因存在违规行为被中基协采取纪律处分，包括暂停私募产品备案、撤销基金管理人登记等。有观点认为，这表明了中基协对私募行业的监督力度持续加强，也加速推进了行业规范。私募机构“洗牌”可以净化行业的经营环境，使合规程度高、能够保护投资者权益的私募机构更稳健地发展。
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前述汽车动力电池回收领域专家表示，锂电池在使用过程中会产生一些气体，气体在里面积压后，会产生鼓包。因为鼓包了，电池里面的结构已经发生一些变化，若再继续使用的话，可能存在起火爆炸风险，比如因压力过大，稍微的碰撞后，它就会炸开，或者温度高了，它也会炸开。
最准的买马群早在2006年，雷克萨斯方面便表示，如果在中国市场的年销量突破3万辆，将考虑国产化。2007年，雷克萨斯将国产化条件升至年销5万辆。2012年，雷克萨斯再将国产化门槛提至年销10万辆。2019年，雷克萨斯在华销量首次突破20万辆，但雷克萨斯方面对是否选择国产已只字不提。尽管外界也曾多次传出雷克萨斯国产化的消息，但均被雷克萨斯方面辟谣。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，此前凭借高溢价、高利润的进口燃油车型，雷克萨斯在中国市场“躺赚”，但随着车企间的竞争加剧，以及中国消费者对新能源车购车需求的增长，雷克萨斯需要做出改变以应对目前中国车市的新发展趋势，因此国产化也被提上日程。对此，丰田汽车方面也坦言：“在新能源汽车需求旺盛的中国，更快地供应满足客户需求的产品非常重要。”
