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　　　　根据该措施，北京市将积极推进人工智能、区块链、大数据等新一代信息技术、数字技术赋能文化新场景新业态；支持文化科技企业享受科技创新相关扶持政策，推动大型文化科技企业牵头加强产学研深度融合；引导经营主体发展线上演出、艺术直播、舞美展示等新业态；健全文化和旅游融合发展体制机制，激发文旅消费活力；积极开发文物机构数据要素，打造一批文博藏品数字文化IP；深化文化领域供给侧结构性改革，优化文化服务和文化产品供给机制，打造具有中国风格、北京特色的文化IP。

央视网消息：据平安九龙坡 微博消息，2月26日，重庆市公安局九龙坡区分局发布警情通报，网传“一驾驶员高速上恶意别停他人车辆”，经调查讯问、调取监控视频查明，2月24日17时30分许，廖某（男，54岁）驾驶小型越野车行驶至G5001重庆绕城高速西彭段时，多次采取突然减速、变道等行为将颜某（女，30岁）驾驶车辆别停，并降下车窗手持易拉罐威胁辱骂颜某。目前，廖某已被警方依法采取刑事强制措施。案件正进一步侦办中。

　　　　但行业普遍的观点是，大模型在短时间内难以对智能驾驶起到提升作用。法雷奥集团中国区首席技术官顾剑民表示，虽然DeepSeek支持AI上车应用，但目前车企直接把DeepSeek做智驾接入的可能性不大，因为信息输入源和应用场景有较大差异，且DeepSeek的稳定性也存在较大挑战。“我在使用DeepSeek的过程中，已经有好多次发现对于一些简单问题或判断都会出错。如果应用到智驾，必须和之前一直讨论的end-to-end（端到端）类似，需要有兜底方案确保下限，否则就是对行车安全不负责任。”基于此，顾剑民表示，目前AI上车要谨慎，即使在智能座舱这类不直接关联到驾驶安全的场景下，也不能盲目依赖，否则也会有安全隐患。