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　　　　跟假肢的磨合需要过程，她不知摔倒了多少次才适应这条新的“腿”。现在，即将毕业的她正在学校实习当老师，有时会遇到一些对她的假肢产生好奇的孩子，“我能笑着告诉我的学生，曦娅老师的腿去火星流浪了，我是钢铁侠。”

销量飘红下，车企间的座次排名也被打破。其中，2025年1月，小鹏汽车交付新车超3万辆，反超理想成为月度销冠。同时，传统自主品牌车企间的较量也逐步升温，1月比亚迪交付量超30万辆、吉利销量达26.67万辆、奇瑞销量为22.43万辆。据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）发布的数据显示，2024年12月新车批发量排名分别为比亚迪、奇瑞和吉利，奇瑞与比亚迪的销量差距为21.9万辆，吉利与奇瑞的销量差距为8万辆。这意味着，2025年1月，三位自主品牌头部车企的销量差距已进一步缩小，同时吉利更反超奇瑞。

　　　　值得注意的是，当下承压的不光是美股头部科技企业，数量众多的科技类初创企业更是面临生存难题。英国《金融时报》19日报道称，过去一年，美国初创企业的倒闭率跃升60%，原因是这些企业的创始人耗尽了在2021年至2022年的“科技企业繁荣期”当中筹集的资金。这一趋势已经威胁到由风险投资所支持的数百万个就业岗位，并且有可能波及更广泛的经济领域。