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为评估首次报告提出的由“习惯落差”导致旅客支付不便的问题是否得到有效解决，并验证半年来外国旅客在华支付体验是否进一步改善，以及发现当下外国旅客在支付过程中遇到的新问题、新堵点，北外丝绸之路研究院课题组在北京、上海、西安开展了第二次调研。
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其二，新能源汽车补能基础设施的建设和运营，正在由之前的“各自为战”转向协同发展。国内充电桩运营行业存在资金、场地、电网容量和数据资源四大竞争壁垒，很难做到“赢家通吃”。因此，共同建设是更好的选择，无论是企业合作还是企业自发组建的联盟，都会为用户带来更多便利。更为关键的是，在这样的实践中，行业技术标准也会逐步形成和完善，从而推动补能基础设施建设进一步提速。
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