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　　　　要深刻把握培育新动能和更新旧动能的辩证关系。需要推动新旧发展动能平稳接续转换。从国际经验看，传统产业的空心化往往制约科技和产业创新能力，削弱经济竞争力。我国各地资源禀赋和产业发展水平差异较大，发展新质生产力不能盲目跟风一个产业、简单套用一种模式，切不可“一哄而上”。必须充分考虑本地区的实际情况，发挥自身优势，找到最佳路径，形成具有本地特色的新质生产力培育模式。特别是要抓住“质态”更新，突出“新质”这个关键，因地制宜发展新质生产力。三北地区能够探索形成“光伏治沙”的好经验好做法，把荒漠变为资源，全国各地都可以结合自身实际，在统筹培育新动能和更新旧动能过程中，结出新质生产力的硕果。

　　西安地铁10号线2020年7月1日开工建设，一期工程全长约34.418千米，设计最高速度100千米/小时。2024年9月将具备初期运营条件。 （总台记者 李志）

　　　　　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。