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　　　　近（jìn）年来，扬州中远海运重工顺应（yīng）绿色、低（dī）碳、智能（néng）行业发展趋势，聚焦（jiāo）新能（néng）源业务、数字化和智能（néng）制造两个“新赛道”，推进（jìn）精益转型，加（jiā）快数字化（huà）运营、智能化制造（zào）及（jí）新能源产（chǎn）品研发（fā）建造，资（zī）源（yuán）利用（yòng）率、生（shēng）产效率、产品（pǐn）质量大幅提升，能源消耗显（xiǎn）著降低，各项造船关键指标达到国内领先（xiān）水平，建造（zào）交付的700TEU纯（chún）电动力集装箱船入（rù）围国资委“2023年度央企十大国（guó）之（zhī）重器”。

营（yíng）业收（shōu）入大幅增长，但亏损额却持续（xù）扩大，莫（mò）高股份前三季度“增收不增利（lì）”的（de）情况引起监管部门注（zhù）意。同时，公司降（jiàng）解材料（liào）、膜袋业务的（de）突然（rán）“爆发”也引来质疑（yí）。带（dài）着对三季报中多（duō）项财务数据（jù）的疑问，上（shàng）交所近日向莫高股份（fèn）下（xià）发了信（xìn）息（xī）披露监管工作函，明确要求公司就营收增（zēng）长是否合理等作（zuò）出详细解释。

　　　　中（zhōng）国现代国际关系研究院（yuàn）中东研究所副所长（zhǎng） 秦天：其实这种争执和矛盾是双方在第一阶段停（tíng）火实施的过程中矛盾（dùn）不断积（jī）累的（de）爆发或结果，哈马斯指责（zé）以色列延（yán）迟了（le）巴勒斯坦民众返（fǎn）回北加（jiā）沙的节奏，同（tóng）时也延迟了（le）援（yuán）助物资进入加沙的（de）速度。在（zài）以（yǐ）色列看来（lái），哈马斯（sī）在（zài）释放以色列被（bèi）扣（kòu）押人员方面（miàn）也有（yǒu）拖延（yán）的行（xíng）为。第二个方（fāng）面，这种矛盾其实（shí）也是哈（hā）马（mǎ）斯和以色列博弈的体现（xiàn），在（zài）整（zhěng）个（gè）第一（yī）阶段的停火（huǒ）中，双（shuāng）方是谁（shuí）也不能让（ràng）步，所以双方现在这种（zhǒng）博（bó）弈最终会给第二阶段的停火谈判带来严重的负面（miàn）影响。双方本来就极（jí）其（qí）稀（xī）薄的互信，现在可以说已经消（xiāo）磨殆尽，第（dì）二阶（jiē）段的停火很（hěn）难启动（dòng）起来，更不要说能够（gòu）取得（dé）实质性的谈判成（chéng）果。