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在神（shén）经科学领（lǐng）域（yù），日本（běn）分（fēn）子（zi）科（kē）学研究所与（yǔ）名古屋大学的合作团队在阿尔茨海（hǎi）默病（bìng）的研（yán）究中取得（dé）了重（zhòng）要突破。通（tōng）过高速原子力显微镜，研究（jiū）人员发现（xiàn）β-淀粉样蛋白（Aβ）纤维的生长呈现交替延（yán）伸与停止（zhǐ）的独特规（guī）律。这一发现揭示（shì）了Aβ纤（xiān）维（wéi）生（shēng）长的（de）关键机制，并（bìng）指（zhǐ）出特异性抗体能（néng）够有效抑制Aβ纤维的延伸，为（wèi）阿尔茨（cí）海默病的治（zhì）疗提供了新思路。
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2020年（nián），由北京大学（xué）和美国国家（jiā）大气研究中心领衔的一支科研团队发展了二维冕震方法，并（bìng）将其成功（gōng）应（yīng）用到日冕多通（tōng）道偏振（zhèn）仪所观测的普遍（biàn）性波动中（zhōng）。以前的（de）冕（miǎn）震（zhèn）方法只能获得磁场的一个值或者一条（tiáo）线上的分布（bù），新的二（èr）维（wéi）冕震方法能够获得（dé）磁场在一个面上的分（fēn）布。利用这一方法，该团队首次绘（huì）制出日冕全（quán）局性磁场（chǎng）的二维分（fēn）布图，实现了基（jī）于冕震方法测量日（rì）冕（miǎn）磁场从“点”“线”到“面”的飞（fēi）跃，为实（shí）现（xiàn）日冕磁（cí）场的常规监测奠定（dìng）了基（jī）础。
117图库另外一家德系豪华（huá）品牌车企宝马，则将重（zhòng）点放在智能驾驶与操（cāo）控性能的融（róng）合上（shàng）。该品牌深（shēn）知燃油车在动（dòng）力响应和驾驶乐趣（qù）方面的独特（tè）优势（shì），因此在开（kāi）发智驾（jià）系统（tǒng）时，注（zhù）重如何让（ràng）智（zhì）能驾驶功（gōng）能（néng）更好地服务于驾驶（shǐ）者，而不是取（qǔ）代（dài）驾（jià）驶体验。其（qí）利（lì）用在底（dǐ）盘（pán）调校和动力系统控（kòng）制方面（miàn）的深（shēn）厚技术积累，优（yōu）化智驾算法，使车辆在自动驾驶过（guò）程中依然能保持（chí）出色的操控（kòng）性（xìng）能。例如（rú），在高速行驶时，智驾（jià）系统能够根据路况和驾驶（shǐ）意图（tú），精准地调（diào）整动（dòng）力（lì）输出和悬架（jià）系统（tǒng），为驾（jià）驶者提供既安全又富有（yǒu）乐趣的驾驶感受。
