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检（jiǎn）察机关在（zài）审查起（qǐ）诉阶段，依法告知（zhī）了被告（gào）人李吉平享有（yǒu）的（de）诉（sù）讼（sòng）权利，并讯（xùn）问了被告人，听取了（le）辩护人的意见。检察（chá）机关起诉（sù）指控：被告（gào）人李吉平利（lì）用（yòng）担（dān）任国（guó）家开发（fā）银行政（zhèng）策研究室主任，国（guó）家（jiā）开发（fā）银行四川（chuān）省分行党委书记、行长，国（guó）家开发银行党（dǎng）委（wěi）组织部副部长（zhǎng）、人事局副局长，国家开（kāi）发银行党委委员、副行长（zhǎng）等职（zhí）务（wù）上的便（biàn）利，为他人谋取利益，非（fēi）法收（shōu）受他人财物，数额特别巨（jù）大，依法（fǎ）应当以受贿（huì）罪追究（jiū）其刑事责任。
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当比（bǐ）亚迪再次重构（gòu）市场规则（zé）时，燃油（yóu）车（chē）的真正危机不是电动化替（tì）代，而是智能化浪潮下（xià）的自我革命。技术从来不会主动（dòng）宣（xuān）判某个物（wù）种的（de）死刑（xíng），惟有（yǒu）自我设限者会被时代埋葬。正如汽车工（gōng）业史上柴油机逆袭、转子发动机昙花一现所（suǒ）昭示的：生存游戏的终极答案，永远属于那些敢于把“不可（kě）能”变成“可能”的破局（jú）者（zhě）。本报记者张忠岳《中国汽车报》（2025-02-24 001版）
百万论坛每期文字资料导航金融（róng）监管（guǎn）总局有关司局负责人表示，为主动顺应智能驾驶趋势（shì），财险行业将从三方面着（zhe）手。首先（xiān），统筹（chóu）行业开展系（xì）统性研究，对智（zhì）能驾驶等新技术应用对车辆行（xíng）驶（shǐ）风险（xiǎn）带来的变化开展研究。其次，积极（jí）推动产品和服（fú）务创新。《指（zhǐ）导意见（jiàn）》提出的推出“基（jī）本+变（biàn）动”新能源车险组合（hé）产（chǎn）品和“车电分（fēn）离”模式汽车商业（yè）车险产品，可以说是开（kāi）展相（xiāng）关探索的第（dì）一步。财险（xiǎn）行业将（jiāng）针对（duì）智能驾驶特点及其风险变化，对（duì）保险（xiǎn）产品保障内（nèi）容（róng）、产（chǎn）品（pǐn）形态进（jìn）行创新优化（huà），提供更加（jiā）贴合实（shí）际保（bǎo）障（zhàng）需求的保险（xiǎn）产（chǎn）品和服务。三是强（qiáng）化数据积累、共（gòng）享和应用，推动实现数（shù）据（jù）跨（kuà）行业（yè）合规共享（xiǎng），释放数据（jù）要素价值，不断提高车险服（fú）务的质量（liàng）和效率。（闻辉）
