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他们(men)在7.2万多次翅(chì)振数据的(de)基(jī)础(chǔ)上,用机器(qì)学习(xí)设计了一(yī)个骨(gǔ)片肌肉如何(hé)控(kòng)制翅膀运动的模型,再用一次微型机器人飞(fēi)行测(cè)量(liàng)了这(zhè)些(xiē)骨片肌肉的空气动(dòng)力(lì)学作用。这个模型随(suí)后用一次自由飞(fēi)行式飞行的物(wù)理模拟(nǐ)进行了验证,对(duì)骨片肌肉活动的调整(zhěng)囊括了自由飞行式飞行的所(suǒ)有已(yǐ)知操控(kòng)。
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高工智能汽车(chē)研究院的数据显示,2024年,以NOA为代表(biǎo)的高阶智驾前装搭载率仅为8.62%,10万~20万元价位车(chē)型的高阶智驾(jià)前装标配搭载率更(gèng)是低至1.31%。可(kě)见,高阶智(zhì)驾仍然只是少数人(rén)的(de)“特权(quán)”。
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