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“这些因素使得公司（sī）在收入增长的同时，难以实现盈利。”赵明（míng）进一（yī）步表示，一是，新能源汽车的维修费用和（hé）零部件更换（huàn）成本显著高于传（chuán）统燃油车，导（dǎo）致（zhì）综合成本率（lǜ）高出约（yuē）10%。此（cǐ）外（wài），随（suí）着电池老（lǎo）化，新能（néng）源（yuán）汽车的风险和赔付成本（běn）显（xiǎn）著增（zēng）加，进一（yī）步加剧了亏损状况。二是，随着（zhe）业务扩展，比亚迪保险的初期投（tóu）入不断增加，运营成本和（hé）市场推广费用（yòng）持续上升（shēng），给公司净利润带来了（le）压力。三（sān）是（shì），为（wèi）了扩大市场份（fèn）额（é），比（bǐ）亚迪保险采取了降低车均保（bǎo）费的（de）策（cè）略，但低保费与高（gāo）赔（péi）付之（zhī）间的矛盾（dùn）逐渐（jiàn）显现，影（yǐng）响了盈（yíng）利能力。四是，行业普遍面（miàn）临挑战，新能（néng）源车（chē）险市场处（chù）于（yú）蓬勃发展的初（chū）期（qī）阶段，整个行业面临着高昂的（de）维修（xiū）成（chéng）本和定价风险（xiǎn），财险（xiǎn）公司普遍（biàn）面临盈利压力。
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