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11日上午，武（wǔ）磊依然坚持去健身房进（jìn）行身（shēn）体（tǐ）训练，但下肢（zhī）依然难（nán）以正常活动。而国（guó）家队医务组（zǔ）根（gēn）据武磊的（de）实际情况，劝说武磊回国接受全面治疗，毕竟18强赛在明年还有4场比（bǐ）赛，届时（shí）武磊依（yī）然还有（yǒu）机会（huì）出战（zhàn）。如果带（dài）伤坚持（chí），则很（hěn）有可能将影响到职业生（shēng）涯。
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翻开倪伟平的司机（jī）手账，上面密（mì）密（mì）麻麻记录着“站台头限速55km/h”“车动（dòng）集（jí）中看，瞭望不间断”等笔记。列（liè）车进站停靠（kào）时，要（yào）对准（zhǔn）停车标，每个车站停（tíng）车标（biāo）不一样，各个（gè）站台长度也不同，倪伟平不断摸索总结，每次进站将停车（chē）误差控制在20厘米内，保（bǎo）证列车平稳正（zhèng）点到（dào）站。
香港10组三中三免费三（sān）是（shì）“内卷”向上蔓延，更多配套企业面临（lín）承压难题。整车企（qǐ）业利润（rùn）下滑（huá），倒（dào）逼上游供应商降价，甚至出现欠款、压账期、贴钱研（yán）发的现象（xiàng）。2024年（nián）以来，头部零（líng）部件（jiàn）巨（jù）头，如博世、采埃孚（fú）、法雷（léi）奥、博泽（zé）、延（yán）锋等均宣布裁员计划，发（fā）展面临前所（suǒ）未有的压力。另（lìng）外在车企要求（qiú）“年（nián）降（jiàng）”背景下，周（zhōu）期（qī）性（xìng）采（cǎi）购成（chéng）本压缩5％左（zuǒ）右，进一步压减零部件企业利润，压力的蔓（màn）延和转嫁促（cù）使汽车产业链可能陷入“囚（qiú）徒（tú）困境”。
