香港传真版相书纪念版V5.20.8-湖北之窗
第2、 市场与消费端（duān）制约。在陈（chén）士华看来，新能源皮卡定价过高，受众（zhòng）有限。当前主流电动皮卡售价普遍在20万元以上（shàng），远高于燃油（yóu）皮（pí）卡（10-15万（wàn）元（yuán）主力区（qū）间）。高（gāo）成本源于电池和研（yán）发投入，但市（shì）场规（guī）模小导致难以摊薄成本，形成恶性（xìng）循环。并且，国内皮（pí）卡市场仍（réng）以（yǐ）商用工具型（xíng）需求（qiú）为主（占比（bǐ）60%-70%），用户更关注实用性和经济（jì）性，电动（dòng）皮卡的高售价和（hé）不确定性（如残（cán）值率低）削弱了（le）其吸引力，而（ér）个（gè）人用（yòng）户对（duì）新能源皮卡的玩乐属性（如越野）接受度（dù）不足（zú）。此外，市（shì）场推广力度不足。车企因（yīn）销量规模有（yǒu）限，对电动（dòng）皮卡（kǎ）的宣传和渠道投（tóu）入较（jiào）少（shǎo），消费者（zhě）认知停留在“高成本、低实用性”层面。例如（rú），多数新能源皮卡（kǎ）目前（qián）仅用（yòng）于机场、港口等封闭场景，个人市场（chǎng）渗透缓（huǎn）慢。
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自2020年年赛创立起，连续5年出（chū）任年赛荣誉（yù）科学顾问的珍（zhēn）·古道尔（ěr）博（bó）士，本次（cì）也（yě）来（lái）到颁奖典（diǎn）礼（lǐ）现场，与北京（jīng）大学生命科学（xué）学院及（jí）生态研究（jiū）中心教授吕植，中国国家地理融媒体中（zhōng）心主任张辰（chén）亮，企业代（dài）表、自然（rán）爱好者侯明娟等，围绕“希望（wàng）之旅·复得返自然”展开（kāi）对谈。
香港传真版相书财务方（fāng）面，2021年、2022年及2023年，微医控股的持（chí）续经营（yíng）业务收（shōu）入分（fēn）别为9.62亿元、13.68亿元和18.63亿元。其中，来自AI医疗服务的收入（rù）分别为2.28亿元、6.28亿元及10.24亿元。2024年上半年，AI医（yī）疗服务收入为14.4亿元，营收（shōu）占比近八成。
