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其二,要加快基础设施布局。国内输氢管道总长度只有400公里,终端加氢站500座,累计推广氢燃料电池汽车2.7万辆,基础设施供给不充沛不仅很大程度上限制了氢能经济的规模化与商业成本的下降幅度,也导致氢能的使用场景单一,同时制约了相关配套产业体系的发展。建议将氢能基础设施建设纳入中央与地方政府新基建盘子中给予重点扶持,除了国家扮演建设主体外,更应通过BOT、PPP等方式引进社会资本参与氢气站的投资,并在运营过程中给予充分的财税惠补,同时支持中石油、中石化等国有能源巨头加大对油气管道的配套改造与完善,增补管道的氢能输送功能。
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其次,支持产业工人向智能制造管理岗流动。一是培养管理能力与领导力。通过举办管理培训班、领导力提升课程等方式,帮助产业工人掌握现代企业管理知识和技能。鼓励他们参与企业管理决策过程,提高其管理能力和领导力水平。二是提供晋升机会与职业发展路径。企业应建立完善的晋升机制,为表现优秀的产业工人提供向智能制造管理岗流动的机会。三是加强团队协作与沟通能力。通过团队建设活动、沟通技巧培训等方式,提高产业工人的团队协作意识和沟通能力,让他们能够更好地适应智能制造环境下的团队合作模式。
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