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相比已经普遍采用的模块式智驾系统，端到端的神经网络算法模型“聪明”与否，极度依赖海量的真实数据来训练，只有经过海量数据训练，神经网络才能从“小模型”变成好用的“大模型”。这也意味着，伴随着自动驾驶车辆行驶数据量的增加以及高阶智驾在算力等方面的持续投入，端到端智驾的发展会越来越好。另一方面，随着算力的投入和端到端开发复杂程度的提高，现阶段端到端的成本也有一定程度增加，随着未来的大规模推广应用，成本有望逐步下降。
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吴一戎希望各项目团队协同努力，加快推进完成大气、海洋、植被和固体地球等各圈层透视载荷的任务实施和探测目标，突破穿透性、新体制的先进遥感技术，通过天—临—空—地—海多基协同、多谱段耦合、多数据集成，集成构建基于新舟60遥感飞机为主要平台的空基透视地球原型系统，并围绕云雨精细三维结构、海洋三维动力场与生物场等典型场景开展参量反演新理论、定量应用新方法研究，打造持续演进的透视地球空中实验室。
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