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　　　　近期，松下电池业务的最新计划是，松下将与斯巴鲁、马自达拟共同投资约5500亿日元（约合人民币270亿元），在东京以北的群马县和大阪府建设下一代圆柱电池工厂。从2027年起，松下电池将为斯巴鲁和马自达生产下一代大圆柱电池。根据规划，到2030年群马工厂年产能将达到16GWh，而大阪工厂年产能将达到4GWh。

直面这些紧迫需求与技术短板，复旦大学高分子科学系、聚合物分子工程全国重点实验室、纤维材料与器件研究院、高分子科学智能中心彭慧胜/高悦团队，积极通过基础研究创新来提供解决方案。2月13日，相关研究成果以《外部供锂技术突破电池的缺锂困境和寿命界限》为题在《自然》（Nature）主刊上发表。

　　　　2020年，日产发布了“Nissan NEXT”企业转型计划，根据该计划，东风与日产合资的东风有限此后将专注于乘用车业务。在此思路下，2022年，东风有限大幅减持旗下主力轻型商用车板块——东风股份的股权，将55%的股份转让给了东风集团，只留下5%的股权，东风股份正式变更为东风集团的直属子公司。