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编制组称，现行国六标准在排放质量零部件的故障率统计和排放召回制度的衔接方面也存在不足。据了解，排放控制系统及相关质量零部件的故障维修率是评估机动车是否存在排放缺陷的重要信息来源，而当前的标准规定汽车生产企业在统计到质保件故障率超过4％时上报相关排放质保件故障率相关信息，这导致有的生产企业通过漏报、瞒报或统计方式不同等方式规避上报故障率信息，甚至不进行相关质保件故障率统计。
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“坦白说，现在的年轻人比我们那时候找工作要来得困难，因为竞争更激烈了。我看了一圈，最大的感受是现在市面上比较需要复合型人才，除非在某一个领域特别专精，否则要多掌握几门手艺，才会更有竞争力。”廖先生感叹。
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