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　　　　上赛季在北京站世界杯拿到首枚个人项目奖牌后，韩梅想滑得更好。但是在第一天女子1500米排在第六名，让她对自己产生了怀疑。“每次与高木美帆同组比赛，在她的带动下我总能滑出好成绩，但是这次我的滑行过程十分不成熟，想法太多。”第二天的女子1000米，韩梅以1分14秒91的成绩排在第四位，没有站上领奖台，但她是满意的。“我的目标一直都是领奖台，但跟昨天的状态相比，我今天能发挥出训练水平就很开心了。”在经历了1500米发挥欠佳后的懊恼，韩梅在教练的鼓励下调整心态继续上场。

相较于城市NOA“全国都能开”这一更宏观的发展规划，从“车位到车位”对终端用户而言更加实惠。“车位到车位”，从字面意思理解，就是从任意一个车位出发，经过各种复杂场景，最终到达另一个车位的全程自动驾驶能力。整个过程包含行车和泊车两部分。相比于行车，自动泊车功能是容易被大众忽略的部分，但恰恰是用户购车时更看重的因素。

　　　　相比之下，韩国三大电池厂商则面临严峻的挑战。尤其是三星SDI，2024年动力电池装车量出现了10.6％的下滑，这在此前是很罕见的。SNE Research指出：“三星SDI电池装车量的下降，主要是由于欧洲和北美主要汽车制造商对电池需求下降所致。”据悉，三星SDI的电池主要用于为宝马、Rivian、奥迪等车企配套。其中，奥迪Q8 e-tron的销量下降，使得其对于三星SDI的电池搭载量同比下降了30.9％。