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中国铁道科学研究院机车车辆研究所所长 张波：高铁的速度不仅是一个技术问题，更是一个经济问题，也要考虑对环境的影响去综合考量。但是速度是最能够代表高铁水平的一个指标，在高铁发展史上，大家对速度这个指标都非常重视，至于这个速度极限能到什么程度，取决于理论的支撑还有技术的突破，就像我们现在CR450速度提到400公里，它是通过一系列的技术突破，新材料、新结构、新器件的使用才能达到这个水平。
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李家超举例说，就北部都会区，要简化程序，更好把各方力量有机结合起来，尽快让首批产业进驻。就河套深港科技创新合作区，要以创造创新推进两地规则衔接和机制对接，便利园区人流、物流、资金流和信息流。对于发展和巩固香港国际金融中心、航运中心、贸易中心的地位，要按施政报告中的措施大力施行。
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