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车企各自不同的技术路线,驱动着端到端的开发和应用走上快车道。“尽管技术路线不同,但都有合理的底层逻辑,最终也都会殊途同归,实现完全端到端的高级别自动驾驶。”曾文翔认为,与其他技术一样,智驾技术的发展也是一个不断探索的过程,目前看端到端适合高级别自动驾驶的优选,这是基于计算及云计算、神经网络、人工智能、大模型,以及芯片和计算模块、超级计算机等软硬件技术支持下作出的选择,而不是“拍脑门”的结果。
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应该看到,欧洲汽车行业虽然未陷入所谓的重大危机,近几年车企利润仍较为可观,但竞争力衰退、市场前景不佳等问题依然存在。欧洲车企在品牌、技术和管理等方面有着深厚积累,市场经验丰富,关键是要顺应当今汽车行业电动化、智能化发展潮流,以更加开放的姿态融入全球产业合作共赢。
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