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姚永晖在致辞中说，作为国内顶尖的建筑教育与研究机构之一，同济大学建筑学专业历史悠久、底蕴深厚、人才济济。今天，纪录片《邬达克》在这里以一种全新方式呈现在大家面前，这场展览不仅是对纪录片《邬达克》的一次深化与拓展，也是对上海近代城市和建筑领域的一次回望与致敬，更是建筑和影像——两种同样能跨越时间、超越国度的文化载体，一次独特而温暖的邂逅与对话。
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作为团队里最年轻的成员，任泓憬逐渐褪去初入行的新鲜感。“看到壁画随时间推移而逐渐暗淡，古建筑在一场雨后可能便不复原貌，我就萌生出时不我待的紧迫感。”任泓憬说，“只要我在岗位上，就要尽到一份责任。我希望可以通过努力，收集更多文物信息，让它们以数字形式永久地留存下来，为文化遗产的保护与传承作一份贡献。”
香港港精准免费资料大全高速公路建设的延误和巨额开销是美国乔治·华盛顿大学特拉赫滕贝格公共政策与公共行政学院的教授利娅·布鲁克斯的研究领域。她通过研究发现，征求公民对项目的意见——这是如今美国许多大型政府项目的必要程序——是造成道路建设相关问题的主要原因之一，这种意见征求通常是项目启动前必须进行的环境评估的一部分。布鲁克斯称为“公民声音”的考量，可能导致选择更昂贵的路线，这些路线对环境的负面影响相对较小，或对公民生活的干扰较少，但也可能需要额外的辅助性基础设施，例如隔音墙等。在过去，决策者并不需要征求每位公民的意见（也不怎么关注环境影响）。布鲁克斯提到，以美国田纳西河谷管理局为例，这个机构成立于20世纪30年代，负责修建水坝以减少洪水并利用水力发电。“他们不征求任何人的意见，只是去建造。”她说道。当年肯尼迪决定登月时，也没有向美国公众逐一征询意见。
