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据得利斯发布的2024年度业绩预告，2024年归属于上市公司股东的净利润亏损2800万元-3200万元，比上年同期减亏5.87%-17.64%；扣除非经常性损益后的净利润亏损4200万元-4600万元，比上年同期减亏8.60%-16.55%；基本每股收益亏损0.0441元/股-0.0504元/股。得利斯表示，2024年度经营业绩较上一年度有所改善，但仍处于亏损状态。
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今年北京还将有一批道路“上新”。北京将持续提升跨区域联通水平，建设完成承平高速公路（北京段）、京平高速公路改扩建、通马路改扩建工程，推进安立路、亮马河北路、西外大街西延建设，开工建设京秦高速公路（机场二高速－六环路）、顺平路、姚家园路东延、新国展联络线、京密高速公路三期，推动永引渠南路建设。提高路网运行效率，实现北京鲜活农产品流通中心项目专用高架路道路工程基本完工，推进六环路民族苑路立交、京昆高速阎吕路立交建设，开工建设五环路闵西桥立交，推动建设北京丰台站与三环路互通立交。
白小组资料大全编前：随着新能源汽车逐渐蚕食燃油车的市场份额，中国自主品牌加速崛起，全球汽车产业格局正在发生深刻的变化，而一直由海外车企“霸榜”的全球车企销量榜十强面孔也是“新颜换旧颜”。继2023年比亚迪上榜后，2024年又有一家中国车企——吉利控股集团跻身全球十大车企。也就是说，在全球车企销量榜前十中，中国车企占据了两个席位。
