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在现实使用中，电动自行车驾驶者，总是希望车速能在原有限制的基础上再快一些，载重能高一些，跑得更久一点。于是，就有了一些改速、加换电池的需求。而一些线下门店，也会想让车顺利卖出，就提供修改帮助。这就使得很多电动自行车，在改装后的隐患中前进，甚至有了“越限速越快”的现象。这次新国标有一个目的非常明确，就是“安全”是第一考量，提出在技术上增加篡改难度，降低改装风险。同时规定，不符合新规标准的电动自行车不得进行生产销售，也不予以办理登记上牌。那么，不符合新规的车辆如何处理，企业又是怎样推出符合标准的新车呢？

　　　　陈明表示“既不悲观也不乐观。”虽然利润率下滑，消费者倾向于更低价的产品，但另一方面他观察到花园类目在亚马逊的增长率每年都超过10%，因此仍有增长空间。他同时表示，自2023年开始，欧美地区的消费者逐步去平台化，虽然平台数据向上，但也需要考虑滞后性。