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　　　　美国《企业家》杂志刊文称，此次SpaceX的太空计划对于商业太空旅行模式意味着“巨大的一步”，能够“刺激私营领域更加积极地参与到太空类商业项目之中”。有分析人士称，如果计划取得成功，这一新兴行业或将面临“爆炸性的增长”。据英国《卫报》报道，也有学者认为，超级富豪愿意在前沿科技领域“砸钱”不是坏事，除了能增加税收外，还能推动科研事业的发展。但也有专家表达了审慎态度。英国火箭科技专家亚当·贝克称，私营领域在太空探索方面已经投入巨资，更没少进行宣传，但迄今为止“只有不到100人体验过太空旅行，且其中大多数人的航程非常短暂”。他表示，宇宙飞行是一项充满艰难险阻且异常昂贵的活动，除了极少数超级富豪外，普通人能够大规模参与其中的可能性不大。

这件事情发生在元封二年（公元前109年）。公孙卿是齐地的方士，在此之前，已有不少“海上燕齐怪迂之方士”进入宫廷。《史记·秦始皇本纪》载，秦始皇东巡至琅琊，后遣齐人“入海求仙人”；汉武帝时著名的方士栾大、公孙卿都是齐人，公孙卿的老师申公也是齐人；《汉书·封禅书》记，“海上燕齐之间，莫不扼腕而自言有禁方，能神仙”；《史记·孝武本纪》称，“齐人之上疏言神怪奇方者以万数”。可见，秦至西汉的修仙之说盛行于燕齐一带。

　　　　不过，此次合并终止并不能逆转全球汽车产业整合的大势。当前，汽车产业电动化、智能化转型加速，市场竞争日益激烈，传统汽车制造商面临重大挑战。研发电动汽车的电池技术、自动驾驶技术等需要巨额资金与大量人力投入，很多车企仅靠单打独斗无法负担高昂的研发费用，整合资源成为分摊成本、加速技术突破的有效途径。企业间通过资源整合也可以优化供应链、降低采购成本，提高市场竞争力。例如，大众集团通过整合旗下品牌资源并与中国企业合作，在电动化转型上取得显著进展，旗下多款电动汽车已在市场上崭露头角。此前，美国通用汽车公司与福特汽车公司也曾发布联合声明称，两家公司正探讨通过深化合作来降低电动汽车技术成本，以应对市场挑战。