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同时,在销量方面,相较理想与小鹏销量的快速增长,蔚来的销量一直处于稳增区间,但在一众国内新能源车企猛冲的情况下,蔚来平稳的销量表现也被外界解读为一种隐患。2023年7月,蔚来汽车交付量首次突破2万辆,但随后月销跌回1万辆区间,直到2024年5月才重新回归2万辆。但彼时,造车新势力们月销2万辆的成绩已不再突出。对于蔚来汽车来说,进入增量瓶颈期需要加入新品牌提升“造血”能力。2024年5月,蔚来发布乐道品牌,在蔚来品牌与乐道品牌加持下,2024年12月蔚来整体销量首次突破3万辆,同比增长72.87%。最终在2024年,蔚来交出超22万辆的成绩单。然而,2024年12月,小鹏汽车销量达3.67万辆,理想销量更冲至近6万辆。
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国家发展和改革委员会经济体制与管理研究所研究员王琛伟表示,很多地方现有消费场景仍局限于商场、餐饮等传统模式,缺少多元化、个性化的消费新场景,难以满足年轻人的消费需求。应创新体验场景、拓展消费场域,鼓励有条件的城市打造体验式消费场所,激发青年消费者兴趣。
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