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　　　　五是流通企业库存压力增大，经销商倒闭退市。根据中国汽车流通协会预测，2024年全年汽车4S店退网数量达4000家左右，退网门店数量接近前两年的200％。这些退网4S店中，传统燃油车品牌门店数量远高于新能源品牌。退网的根本原因是持续亏损。

中国汽车产业的转型阵痛本质是发展范式的切换——从依赖人口红利、政策红利的规模扩张，转向依靠技术创新、生态协同的价值创造。破局的关键在于以技术突破重塑产业话语权，以制度创新释放市场活力，最终实现从“世界工厂”到“全球创新策源地”的跃迁。

　　　　愤怒、迷茫、迫切想要证明自己，直到10月的大连马拉松，何杰以2小时14分41秒获得巴黎奥运会后的第一个冠军，他紧绷的情绪才稍有缓驰，“成绩一般，但证明了我还是我”。他将目光锁定在12月1日的日本福冈马拉松，2小时06分30秒，比他此前创造的全国纪录还要快27秒——这是2025年东京田径世锦赛的男子马拉松达标线，对于想要提前锁定世锦赛名额的中国选手来说，这场比赛至关重要。