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“尽管关注度在持续升温，但行业认为目前端到端总体上还处于应用的初级阶段。”俞荣锦表示，一方面，从技术发展趋势来看，端到端是现阶段被多数车企看好的未来高阶智驾的方向，但目前由于对端到端所依赖的神经网络的了解和开发还不够透彻，所以现阶段端到端智驾的表现距离完美水平有一定差距。
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吴江文旅集团董事长许晓江说：“景正好，戏正酣，期待大家能充分利用《鳄鱼》演出和十日探戏行动的机会，感受美丽的苏州湾。”江西文演集团演出院线公司执行董事、总经理罗蔚表示，对此次和央华戏剧的合作，“特别激动，特别珍惜，也特别主动”，“衷心希望参与话剧《鳄鱼》的制作是江西的亮相，更是与各位艺术家们未来合作的开端”。浙江临平区委宣传部部长沈威表示：“今天我来学习、交流。一部精彩剧，能带火一座城，每次我跟可然导演交流后他能一针见血地指导杭州临平的文艺事业发展，我们会进一步与可然加强合作”。
新澳门图库东吴证券发布的一份研报显示，车企自研SoC芯片的难点在于面临设计人才短缺、资金投入大、难以起量摊薄成本。此外，车企自研SoC从设计到量产需要约 5+年的时间，需要前瞻性设计，风险大回报周期长。国内芯片公司推出开放生态模式，既能帮助车企降低成本，又能满足车企定制其产品的核心需求，以实现在终端市场差异化竞争。
