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“这两件事看似独立，实则反映了日系车企面对全球汽车产业深度变革的两种不同转型路径：丰田选择‘单兵突进’，以独资模式深度绑定中国市场。而本田与日产通过合并应对电动化冲击，随着这一尝试宣告夭折，传统联盟模式的不足进一步显露。”业内受访人士对《中国经营报》记者表示，当汽车产业电动化转型从“技术竞赛”升级为“生态战争”，唯有打破组织惯性、重构价值网络的车企，方能在这场变革中赢得新生。
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这对于汽车央企之一的东风公司而言，压力不小，在2025年东风公司如何改革收获成效，更为外界关注。在2024年年末的会议上，东风公司提出在2025年，公司将力争实现“锚定300万辆，挑战320万辆”的总体年销目标。其中，新能源汽车跨越100万辆门槛，海外出口突破50万辆。
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