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　　　　四是传统行业淘汰加速，汽车行业从业人数恐减少。根据汽车人才研究会和中汽信科统计，截至2022年底，中国汽车行业直接从业人数不少于2228万，其中传统零部件从业人数占比约11％。而相比于新能源汽车零部件，传统零部件具有部件种类多、劳动密集大、机械化程度低等特点，对零部件企业数量规模、一线从业人数需求更高。剔除转型顺利以及新旧产业重合的部分领域，若传统汽车零部件行业淘汰过快，或将导致较多岗位出现就业风险。叠加后市场及衍生市场低迷，失业人数恐将增加更多，进一步造成社会资源的闲置和浪费，造成内需下滑，影响经济可持续发展。

车企跨界人形机器人不仅是技术延伸，更是对未来智能生态的战略卡位。随着技术迭代与成本下探，这一赛道或将成为汽车行业转型的“第二增长曲线”，但其商业化落地仍需跨越技术、成本与市场的三重门槛。太平洋证券分析师崔文娟认为，车企入局人形机器人领域可以实现技术同源，将车端算法复用到人形机器人上，预计未来随着更多企业的加入，人形机器人产业链将更加完善，商业化落地的可能性也将提高。

　　　　事实上，这已经不是优酷纪录片人第一次出现在热点事件的第一现场。2020年新冠疫情爆发，优酷在疫情初现苗头的第一时间抵达武汉，用镜头记录下这座城市的故事与经历。作为第一部互联网平台拍摄出品的纪录片，《冬去春归》用影像记录真实触动的故事与众志成城的决心，不仅在国内被认可，还被翻译为英语、俄语、葡萄牙语等多种语言，在全球140多个国家和地区播出，从侧面勾勒出中国抗疫全景图。