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　　　　正如上村健一所说，比“出线”更令球迷感到欣喜的，是这批08年龄段球员在球场上展现出来的技战术能力和积极进取的比赛心态。无论如何，被长期诟病的“中国足球青训”总算在这次U17亚洲杯预选赛上抬起了头、挺直了腰：4场比赛越打越好，最终3胜1平进19球丢两球，其中含金量最足的当属最后1轮与韩国U16队2∶2战平。尽管这样的开端仅仅意味着U16国足只是答对了起步阶段的第一道测验题，达成最终“中国足球高水平”目标难度不亚于西天取经且职业足球“养成”过程淘汰率惊人，但是本届U16国少队在亚预赛当中的胜利，至少可以让中国足球认清正确青训方向，不再“左右为难”。

《哪吒2》后期制作人员马贺楠就是在动画机构培训一年后上岗的。她本科专业是工商管理，但她发现该专业并不适合自己性格，便寻求转行，工作几年后选择去动画机构学习，进入深圳一家动漫设计公司，成为三维动画师。她自言，从机构毕业，也只能算动画行业的“小白”，“技术还比较粗糙，懂一些动画运动规律，但不懂如何修改”，更多的技能是在工作中习得。

　　　　但行业普遍的观点是，大模型在短时间内难以对智能驾驶起到提升作用。法雷奥集团中国区首席技术官顾剑民表示，虽然DeepSeek支持AI上车应用，但目前车企直接把DeepSeek做智驾接入的可能性不大，因为信息输入源和应用场景有较大差异，且DeepSeek的稳定性也存在较大挑战。“我在使用DeepSeek的过程中，已经有好多次发现对于一些简单问题或判断都会出错。如果应用到智驾，必须和之前一直讨论的end-to-end（端到端）类似，需要有兜底方案确保下限，否则就是对行车安全不负责任。”基于此，顾剑民表示，目前AI上车要谨慎，即使在智能座舱这类不直接关联到驾驶安全的场景下，也不能盲目依赖，否则也会有安全隐患。