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　　　　能不能用量子通信网连接多台量子计算机，让它们远程凝聚出“超级量子算力”？日前，记者从中国科学技术大学获悉，该校郭光灿院士团队李传锋、周宗权、柳必恒等人，基于多模式固态量子存储和量子门隐形传送协议，在安徽合肥市区实现跨越7公里的非局域量子门。相关研究成果发表在国际期刊《自然·通讯》上。

李院士说，遥感卫星通俗地讲就是给卫星装上了看地球的眼睛，看得越清晰，获得的可用信息就越多，从城市规划、灾害监测到国防建设等领域，无不与遥感技术息息相关。1957年，高中毕业的李德仁被我国第一所专门培养测绘高级专业人才的大学——武汉测绘学院录取，从那时起，科技兴国的理想就在他心中深深扎下了根。1982年，李德仁前往联邦德国深造，留学期间，他创立的误差可区分性理论解决了测量学的百年难题。那时多家国外科研机构向他伸出了“橄榄枝”，但是李德仁毅然选择了回到祖国，用学到的知识回报养育自己的这片土地。

　　　　“今年以来大火的DeepSeek，将为智能驾驶带来显著的技术提升和成本的降低，进一步推动智能驾驶技术的应用。”在曾文翔看来，DeepSeek所拥有的独特技术优势，如混合专家架构（MoE）、群组相对策略优化（GRPO）和多头潜在注意力机制（MLA）等，显著提升了智能驾驶模型训练效率，缩短了推理响应时间，降低了算力需求和训练成本。与之前的AI大模型需要种种限制、成本较高相比，DeepSeek不仅功能更为强大，而且几乎没有限制且完全免费，堪称AI大模型的重大技术进步。公开报道显示，包括比亚迪、吉利、东风、长城、极氪、智己等在内，至少已有超过20家车企宣布完成与DeepSeek的深度融合，且这一数量还在持续增长之中。智驾接入DeepSeek以后，AI回答的准确率相比之前整体平均提升了15％。在一些特定的案例下，回答准确率提升了85％。“DeepSeek的开源模式，降低了AI对智驾的支持门槛，不仅将大幅提升智驾技术水平，也有望使智驾普及出现前所未有的快速增长。”曾文翔认为。