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　　　　11月27日，《有效降低全社会物流成本行动方案》正式发布，提出将建强网络与畅通末梢、打造枢纽与优化布局的关系，促进全社会物流资源配置效率最优化和效益最大化，有效降低运输成本、仓储成本、管理成本，增强产业核心竞争力。力争到2027年，社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降至13.5%左右，通过加大政策支持引导力度，增强物流企业创新驱动和提质增效能力。

目前，比亚迪已经拥有超过400万辆搭载L2及以上级别智驾系统的车辆，构建了庞大的车云数据库，接下来每个月还会新增几十万辆，这意味着这套智驾系统每天都在海量“学习”、快速迭代，系统越来越聪明，智驾越开越好开。如今，新能源时代迈入下半场，在9万级主流市场实现高阶智驾技术平权，让高阶智驾从“奢侈品”变成“必需品”。

　　　　不仅是数字化车间，综合来看，现今我国汽车行业已构建起智能化的生态网络，特别是整车生产端的智能化水平正逐步提高。同时，汽车产业正在智能驾驶、智能座舱与人机交互、智能网联车路云一体化及高算力芯片等关键技术领域发力。可以说，头部企业已率先走上以技术创新重构竞争格局的道路。