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　　　　“钢轨与钢轨连接处留有缝隙，运行时的火车轮子撞击钢轨与钢轨连接处产生了‘咣当’声。”中国铁道博物馆东郊展馆的讲解员解释道：以前，我国铁路的铁轨多由短轨连接而成。如今，随着生产技术的进步，高速铁路采用的钢轨出厂时每根长100米，每5根钢轨被焊接在一起，长度变成500米。随后钢轨“乘坐”运轨车，抵达铺设现场，铁路工人们会将钢轨一节一节铺设到线路上，并进行二次焊接，用高强度扣件牢牢压在轨枕上，最终形成整条无缝铁路，从而降低行驶噪声。

中国科学院院士、中国科学院空天信息创新研究院院长吴一戎表示，我国西南地区是地震、地质灾害多发地区。丽江站的建成运行，有效填补了我国西南地区对轨道高度500公里以下卫星的实时接收空缺，一旦出现重大自然灾害，可高时效提供急需的空间数据支撑，满足减灾防灾等高时效性应用需求，对于我国减灾防灾工作意义重大。

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