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这与各大厂商倚重的主要市场及主要客户需求变化有关。韩国三大电池厂商主要依赖欧美市场及欧美主机厂客户,但自2023年下半年开始,欧美电动汽车市场出现明显降温,尤其是欧盟。欧洲汽车制造商协会(ACEA)的统计数据显示,2024年欧盟乘用车销量为1063万辆,同比微增0.8%。其中,纯电动汽车销量为144.8万辆,同比下滑5.9%;插电式混合动力车销量75.9万辆,同比下滑6.8%。通用汽车、福特、大众集团等欧美车企也放缓了电动化转型步伐。这一切,自然令韩国电池厂商颇受冲击。至于松下,其高度依赖的特斯拉销量增长放缓,甚至在2024年转向小幅下滑,自然影响到了松下的业绩。
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四是“职教出海”的保障有待完善。“职教出海”大都面向欠发达国家,部分国家政局不稳、治安环境差,政治、财产与人身安全等保障需加强;“职教出海”项目多以院校自筹经费为主,教学设施设备、师资培训等方面的经费投入保障需加强;职业教育境外办学品牌是推广中国技术、传播中国文化的重要窗口,但其传播路径不够顺畅,“职教出海”的品牌宣传保障需加强。
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