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这与各大厂商倚重的主要市场及主要客户需求变化有关。韩国三大电池厂商主要依赖欧美市场及欧美主机厂客户，但自2023年下半年开始，欧美电动汽车市场出现明显降温，尤其是欧盟。欧洲汽车制造商协会（ACEA）的统计数据显示，2024年欧盟乘用车销量为1063万辆，同比微增0.8％。其中，纯电动汽车销量为144.8万辆，同比下滑5.9％；插电式混合动力车销量75.9万辆，同比下滑6.8％。通用汽车、福特、大众集团等欧美车企也放缓了电动化转型步伐。这一切，自然令韩国电池厂商颇受冲击。至于松下，其高度依赖的特斯拉销量增长放缓，甚至在2024年转向小幅下滑，自然影响到了松下的业绩。
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2月8日，黑龙江哈尔滨，第九届亚冬会短道速滑女子1500米决赛，中国队选手杨静茹（前一）一马当先。她在一度领跑的情况下不慎滑倒，无缘奖牌。中国队的另外两名选手公俐和臧一泽分获二三名，冠军被韩国队获得。中青报·中青网记者 李隽辉/摄
香港全年最全免费资料大全随着全球锂离子电池市场的快速增长，废旧电池的处理问题日益凸显。废旧电池中蕴含的有价金属如锂、钴等若能得到有效回收，不仅能缓解原材料枯竭的压力，还能显著降低环境污染。然而，传统的回收方法存在诸多难题，如锂在水溶液中难以沉淀、需添加多种沉淀剂回收过渡金属等。
