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　　　　虽然美政府表示如果韩国车企能扩大在美生产规模，可能会豁免部分关税，但实际操作却并不容易。韩国现代起亚集团已经在美国阿拉巴马州和佐治亚州运营两座年产量分别为36万辆和34万辆的工厂，并在2023年10月份于佐治亚州新建了一座年产30万辆的工厂。虽然有分析指出，如果该集团在美国进一步扩建生产设施，理论上可将美国本土化生产比例提升至70%，但现实中的执行难度依然很大。一方面，新建工厂需要巨额投资；另一方面，美国本土的零部件供应链和市场规模限制了大规模扩产的可行性。此外，目前现代汽车和起亚汽车在美国的3座工厂主要生产9款车型，而从韩国出口至美国的车型则多达24款，因此要在短期内调整生产模式、丰富生产线的难度很大。

三是积极促进社会和谐稳定。坚持高标准履行社会责任，落实好产业、就业等帮扶政策，积极助力乡村振兴，促进革命老区、民族地区、边疆地区和脱贫地区加快发展。加快“沙戈荒”新能源基地等重大项目建设，推动油气及金属矿产资源国内增储上产，积极落实粮食收储调控任务，扎实做好能源电力保供稳价，有力维护粮食和重要能源资源安全。加强中央企业专业化战略应急救援队伍建设，全力做好重大自然灾害应急响应，坚决守护人民群众生命和财产安全。

　　　　清代，大校场继续作为军事训练场地使用。太平天国时期，大校场建筑损毁殆尽。到了1929年，国民政府在此处建立军事训练场所，后建立中央航空学校，该校专门培养空军军官，被誉为中国空军的摇篮。1934年，大校场扩建为军用机场，是当时中国设施最好的机场。中华人民共和国成立后，大校场长期作为军民合用机场。21世纪以来，随着禄口机场、马鞍机场陆续建成运营，大校场机场于2015年正式关闭。