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夺回“莲花”名称的路特斯,又因新车定价和名称惹上麻烦。2月19日,一封莲花中国总裁毛京波发布的《致车主的一封信》(以下简称《车主信》)称:“自2月14日新款莲花发布以来,我们通过内部的用户之声体系(VOC)、官方App、小红书等平台收到许多用户的建议和批评。针对反映较多的问题,我在此答复大家。”同时,毛京波表示,针对本次新车型推出给消费者带来的困扰,莲花意识到与用户的前置沟通做得不到位,对此深表歉意。
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新能源乘用车零售销量稳步攀升,离不开自主品牌的贡献。数据显示,2025年1月,自主品牌乘用车批发销量份额突破68%,零售量份额突破61%。乘联分会方面表示,自主品牌的全面遥遥领先,反映出自主品牌从产品力到渠道管理上的模式创新,同时继续得到消费者支持和认可。而在新能源汽车市场中,2025年1月自主品牌新能源乘用车的国内批发销量渗透率升至54%,零售销量渗透率达60.6%。“2025年1月,新能源乘用车企业总体走势较强,比亚迪纯电动与插电式混动的‘双驱动’战略夯实自主品牌在新能源乘用车领域的领先地位。”崔东树表示,以比亚迪、吉利、奇瑞等为代表的狭义插电式混动乘用车,持续保持较强的销量表现。同时,在产品投放方面,随着自主品牌车企在新能源路线上“多线并举”策略的实施,市场基盘持续扩大。在乘联分会新能源车销量排名中,比亚迪、吉利、长安排名前三位,均为自主品牌。
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