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　　　　黑芝麻智能创始人兼CEO单记章在接受记者采访时表示，对于智能驾驶芯片企业来说，推动大规模量产十分关键，2025年是一个关键的时间节点。他表示，汽车产业的变革给本土芯片带来了机遇，2025年再做智能驾驶芯片已经错过了时间窗口期，资本不会投入；另一方面，2025年市场格局基本成熟，厂家支持多家芯片公司成本过高，最终可能会选择两家。此外，从技术层面来看，2025年也是一个重要的时间点，高速NOA在2025年将成为标配。

“我小时候看过《哪吒闹海》，那里面的哪吒和现在的哪吒给人两种感觉。”张照作为一个国产动画迷，看过不少经典的动画作品，他发现，随着时代的发展，如今“哪吒”的角色已逐渐被赋予新的时代内涵。新版的哪吒故事中，父亲的角色更加有血有肉，“我觉得这个立意更好，更符合人们现在的价值观念，现在的父母对孩子的理解比以前更多了，这种理解不是溺爱，而是更尊重孩子的选择，尊重孩子的爱好”。

　　　　盘古智库高级研究员江瀚认为，长期以来，20万元被视为B级轿车市场的分水岭，它不仅是消费者购车预算的心理门槛，更是汽车制造商们在产品定位、成本控制、利润预期等方面的默契基准。新能源新兴品牌为了快速占领市场份额，采取了各种策略，其中最为显著的就是低价策略。比如，特斯拉在过去一年多次降级，比亚迪推出的中高级轿车在价格上也调低了售价门槛，新能源车的降价对合资燃油B级车形成了分化。