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二是欧洲汽车行业在转型升级的过程中,面临着技术相对落后等挑战。因此,只能依赖亚洲电池及芯片的供应。宝马和斯柯达与会代表在本次会议上强调,欧盟需要加快推进本地电池工厂建设。然而,这不可能一蹴而就,大众、奔驰、标致雪铁龙等公司则表示,期待欧盟能够提供更明确的财政激励与政策支持,包括补贴电池研发、优化充电基础设施建设等。
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过去10年,伴随着技术的不断迭代,智能驾驶从虚幻的泡沫逐渐变成日常的生活。2024年上半年,我国乘用车L2级以上辅助驾驶渗透率便已超55%。据预测,2025年这一数据有望突破65%。可以预见,接下来智能驾驶将沿着大众化、高阶化两条道路并行发展。一方面,通过提升技术水平,不断朝着无人驾驶的最终目标前进。另一方面,持续下探智驾成本,让更多消费者体验到智驾便利,培养智能驾驶用户心智。
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