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　　　　于骞表示，我觉得这个市场卷是瞎卷，因为市场还属于比较早期。真正卷到一定程度，大家真是靠产品说话，不是靠营销。智驾领域还没有真正进入到为用户带来价值的阶段，所以大家都是喊的居多、口嗨居多、宣传居多，真正为用户实打实创造价值方面还比较少。

2月11日，马斯克领导的财团提出以974亿美元收购OpenAI，旨在阻止其转型为营利性公司。此举加剧了马斯克与OpenAI首席执行官萨姆·奥尔特曼之间的紧张关系。奥尔特曼在社交平台X上婉拒了这一提议，并建议以97.4亿美元收购推特。马斯克批评由OpenAI牵头的价值5000亿美元的Stargate项目，暗示投资者缺乏资金支持。他表示，希望OpenAI回归开源和安全优先的原则。据悉，OpenAI最新一轮融资估值达1570亿美元，计划从非营利实体转向营利性实体，以获取更多资金开发先进AI模型。软银集团正在洽谈对OpenAI进行高达400亿美元的融资，使OpenAI估值达到3000亿美元。

　　　　与通用芯粒相比，车规级芯粒需要充分考虑芯粒在汽车上应用的实际需求。只有有效开展车规级芯粒的标准化工作，才能更好地满足汽车技术和产业发展需要。据悉，国家新能源汽车技术创新中心计划联合清华大学、北京大学、中山大学、哈尔滨工业大学、中科院计算技术研究所等单位组建了车规级芯粒系统芯片专业委员会，秘书处单位为国家新能源汽车技术创新中心，在现有的以高校院所为主的成员单位基础上，广泛邀请整车、芯片、基础软件、工具等企业单位和检测认证机构等事业单位，共同把控标准发展规划，制定系列标准。