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　　　　在杨继刚看来，跨国车企在中国生产制造车辆出口海外竞争力会增强。“首先相较中国自主品牌，跨国车企在海外有多年的品牌积淀和市场认知，在燃油车时代所积累的品牌优势更容易为海外用户所接受；其次是跨国车企在海外有成熟的市场网络，在用户覆盖和触达等层面有先天优势；再者，跨国车企在海外市场品牌溢价能力强，当地消费者愿意为溢价买单，这就是跨国车企盈利的重要原因。比较而言，中国车企普遍‘年轻’，要形成品牌溢价效应还需要时间。”

在“童声同议”这一环节，钟鼓社区以构建童真“同”趣儿童友好型社区为目标，积极开展儿童需求问卷调研分析，先后召开了多次会议梳理儿童服务清单，明确儿童参与社区治理的具体内容。孩子们对社区环境进行实地勘察、分组设计，结合计划共同商议社区场景治理的相关事宜，制定出了儿童友好空间设计方案，并诚挚邀请李倞教授进行专业点评与指导。

　　　　目前，理想、小鹏、零跑等头部新势力企业发展势头不错，而可查询销量的造车新势力厂家，已屈指可数。当前竞争加剧的市场环境，将加速造车新势力的洗牌进程，整车销量将进一步向有规模的企业集中，2025年一些企业退市的速度会明显加快。