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“通过将车险保费与风险级别关联起来的市场化手段,影响消费者购车选择,实现“奖优罚劣”目的,促进车企从生产设计源头降低碰撞损失和维修成本,不断优化安全与维修经济性设计,更好保障新能源车主权益。”中国社会科学院保险与经济发展研究中心副主任王向楠说。
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记者查询数据发现,截至2024年9月,日产汽车的营业利润同比大幅下降了90%。公司已将全年盈利预期下调至1500亿日元(约71.7亿元人民币),较2023财年下降了74%。为了扭转业务损失,日产汽车将在全球裁员约9000人,并将全球产能削减20%。这样的营收表现显然不符合本田汽车的要求和预期。
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