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　　　　2023年4月，中心试验部副主任张鑫与团队参与的环线提速改造工程，在验收中创造了222.2公里每小时的试验速度，取得了环线历史最高试验速度。同年10月，团队参与的重载科学试验又取得重大突破，国家铁道试验中心重载试验能力达到世界领先水平。“当试验真正成功那一刻，一切辛苦都是值得的。”张鑫说。

最新数据显示，蔚来已建成3100座换电站，用户累计换电超过6400万次，日均换电8.7万次。粗略计算可得，每个换电站日均换电次数约为28次，尚且不到目标60次的一半。换句话说，蔚来换电业务仍有较长的一段路要走。

　　　　据得利斯发布的2024年度业绩预告，2024年归属于上市公司股东的净利润亏损2800万元-3200万元，比上年同期减亏5.87%-17.64%；扣除非经常性损益后的净利润亏损4200万元-4600万元，比上年同期减亏8.60%-16.55%；基本每股收益亏损0.0441元/股-0.0504元/股。得利斯表示，2024年度经营业绩较上一年度有所改善，但仍处于亏损状态。