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2021年年初，随着北京朝阳站投入使用，该段铁路也作为折返线供京沈客专动车调车使用，后来北京朝阳站和北京站之间来往的动车组也会经过这里，车次变得更加频繁，行人穿行风险极高。相关部门也加大了安全维护和宣传力度，几处下穿京包铁路线的通道相继建设，像以前那样行人穿越铁路的现象成为历史。
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“再检查一下加固材料准备好了没有，场地清扫了没有，咱得抓紧时间，把时间抢出来。”1月22日7时，中国铁路济南局集团有限公司济南铁路物流中心黄岛营业部职工姚清晨带领95后铁路青年团队，紧锣密鼓准备着郑州方向新能源汽车“下火车”到“装海箱”的关键环节。
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