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　　　　不过，按照2025年欧盟碳排放新规，各大车企在欧盟区域可能要想方设法提升旗下电动汽车销量了。毕竟根据新规，车企旗下的乘用车平均二氧化碳排放量需降至93.6克／公里（WLTP标准），轻型商用车需降至153.9克／公里。如果超过规定数值，车企可能将面临巨额罚款。在这种情况下，高排放车企要么从其他零排放或排放量较低的车企购买碳排放额度，要么努力提升电动汽车销量。

北京师范大学艺术传媒学院博士后、节目模式专家彭侃对《中国消费者报》记者表示，市场规则逐步规范化的过程中，在用户规则清晰的情况下，还是要维护正常的市场秩序。彭侃认为，在过去市场相对混乱的时候，不乏一些平台在促销时规则不清晰，出现难以理解的情况，那时舆论是比较倾向于用户的。随着市场和平台规则逐步规范，不排除有一部分用户即使看清了规则，也存在“薅羊毛”的心理。彭侃表示，通过建立起公平、公正的市场规则，在遵循市场规则的情况下，不能去偏向于其中的任何一方，商家和消费者都有应履行的义务和享受的权利，推动消费文明，有利于信用消费的建设。（孙丹丹）

　　　　应当看到，短视频文艺评论创作的低门槛，也带来内容质量的参差不齐。一些短视频文艺评论娱乐性较强，但缺乏营养；有的账号在运营初期锐气十足、富有批评精神，成为“流量大号”后，就会“夹带私货”，开展“红包评论”；还有一些账号热衷于蹭热点、蹭流量，缺乏价值操守，混淆网友视听。这也提醒我们，要辩证看待流量与质量的关系。流量是短视频文艺评论影响力的重要指标，没流量的评论无法传播开、发挥作用，但有流量的评论也不见得就是好评论。