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“尽管关注度在持续升温，但行业认为目前端到端总体上还处于应用的初级阶段。”俞荣锦表示，一方面，从技术发展趋势来看，端到端是现阶段被多数车企看好的未来高阶智驾的方向，但目前由于对端到端所依赖的神经网络的了解和开发还不够透彻，所以现阶段端到端智驾的表现距离完美水平有一定差距。
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动力方面，极氪007 GT预计沿用现款极氪007的动力系统。后驱单电机版车型的电机功率可达310kW，0-100km/h加速时间为5.4秒；四驱双电机车型前后电机最大功率分别为165kW和310kW，0-100km/h加速时间仅需2.84秒。续航上，极氪007GT提供了磷酸铁锂和三元锂两套电池方案，以满足不同消费者的需求。预计75kWh电池的CLTC续航里程最高可达650公里，而100kWh电池的CLTC续航里程更是高达825公里。
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