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　　　　中国政法大学毕业生陈锐达，曾经也是个按部就班的法学院学生，“每天面对着堆积如山的法律文件和复杂的案件，感觉自己就像一台永不停歇的机器，不断在重复着相同的动作”。陈锐达决定走出“舒适区”，加入到法大霍政欣教授的“海外文物追索团队”。“文物追索，这个听起来既刺激又神秘的事业，实际上却充满了重重困难。法律制度差异、证据不足、案件复杂……”这些都是陈锐达和团队成员必须面对的现实挑战。

如此看来，人们对低空经济的关注与热情不无道理。2024年《政府工作报告》提出积极打造低空经济等新增长引擎，党的二十届三中全会《决定》在健全推动经济高质量发展体制机制部分，提出“发展通用航空和低空经济”，彰显了我国发展低空经济的决心。怎样使“翅膀上的中国”早日变为现实？我想应该通过改革来排除一些制约发展的体制机制障碍。低空经济发展涉及多部门职责、多产业主体、多应用需求，可以把低空空域资源要素开发利用作为突破口，以支撑低空规模化应用为主攻方向，以数字化安全可靠管控为前提，以低空装备制造及低空信息通信为主要抓手，以统筹布局、试点示范、技术创新、生态构建为重点方向，充分发挥新质生产力的引领作用，推动我国低空经济高质量发展。

　　　　品牌标识、品牌架构全面焕新的北汽集团2024年在海外市场也捷报频传。2024年，北汽实现出口超27万辆，同比增长44％。其中，北京汽车在海外市场连续3个月销量突破万辆，全年出口6.5万辆，同比大增48％。据悉，2024年北京汽车、北汽极狐相继进入中东、拉美及欧洲市场，四季度BJ系列越野车分别登陆印度、卡塔尔、科威特等市场，并与印度当地公司展开技术合作，不断扩大北汽海外布局版图。